Vacaciones de invierno: el destino más elegido es el Norte

Se lleva el 24% de las preferencias, según una encuesta. Le sigue Córdoba.

Vacaciones de invierno... nieve. Pero no para esta temporada. El Norte le está robando turistas a la Patagonia. Llamas, puna, cardones y quebradas amenazan con quedarse en el primer lugar y dejar atrás al frío del sur.
Según el Ministerio de Turismo de la Nación, las expectativas de viaje para estas vacaciones colocan al Norte del país en primer lugar con el 24% de las preferencias. Le sigue Córdoba, con 20%, y recién en el tercer puesto aparece la Patagonia, con un 13%. Bastante más lejos quedan el Litoral, Cuyo y el interior de la provincia de Buenos Aires, con un 10% cada uno. Las preferencias para la Ciudad de Buenos Aires fueron de 6,7%.
Los datos forman parte de la Encuesta de Viajes y Turismo (EVYTH) que confecciona el Ministerio y que aporta un panorama sobre cuáles serán las preferencias de los argentinos para esta temporada invernal. Los destinos del norte del país, que comprende las provincias de Salta, Jujuy, Tucumán, Catamarca y Santiago del Estero, fueron los más elegidos.
Ayer, con el último día de clase, entraron en vacaciones –hasta el lunes 29– Buenos Aires, Capital y otras diez provincias.
Con más de 1,5 millón de turistas por año, Salta es una de las provincias con mayor crecimiento. “Desde este fin de semana se espera que la capacidad hotelera se colme, ya que se suma a las vacaciones la ciudad y provincia de Buenos Aires, donde está el grueso de las reservas” le explicó a Clarín el Secretario de Turismo, Fernando García Soria. El circuito que comprende el Valle de Lerma, el Valle Calchaquí y la zona andina es el destino más elegido por los turistas.
La Quebrada de Humahuaca, con sus cerros multicolores y el sol siempre presente, será la vedette de la temporada de invierno 2013 en Jujuy. Hasta ayer, la capacidad hotelera estaba cubierta en 60 por ciento, según fuentes de la Secretaría de Turismo local. También las expectativas en la región de las Yungas, cuyo principal atractivo es el Parque Nacional Calilegua, son muy buenas, al punto que los empresarios hoteleros recomendaron realizar las reservas con anticipación. Varias casas particulares ya comenzaron a inscribirse para ofrecer alojamiento.
De acuerdo con las cifras del Indec, ya desde el año pasado el Norte venía apareciendo como un destino fuerte para el invierno.
En 2012, sólo en ocupación hotelera había quedado en segundo lugar, detrás de la Patagonia.
Inviernos soleados y las distancias cercanas a los mejores lugares de la provincia hacen de Tucumán otra de las ciudades preferidas. Desde allí, además de conocer la Casa de la Independencia se puede llegar en el día hasta el Cerro San Javier, la casa de Atahualpa Yupanqui, recorrer las selvas o visitar Tafí del Valle, Amaichá o los Valles Calchaquíes.
“Hoy, todos los destinos entran dentro de las expectativas para la temporada de invierno –opina Oscar Ghezzi, presidente de la Cámara Argentina de Turismo–. San Martín de los Andes y Villa La Angostura siguen siendo lugares con muy buena ocupación, pero va quedando atrás la idea de que hay unos lugares para invierno y otros para verano”.
Para Oscar Ghezzi, la clave hay que buscarla en un almanaque repleto de feriados que permiten un menú de oferta más variado. “Antes, las termas de Río Hondo, en Santiago del Estero, cerraban el 17 de agosto y hasta el 25 de mayo no abrían. Con Mar del Plata y la Costa pasaba algo parecido, ¿cuántos lugares cerraban fuera de temporada?”.
De acuerdo con los datos de la encuesta, para estas vacaciones se movilizarán 12,7 millones de personas, 2% más que el año pasado. La mayoría de ellos –94,6%– lo hará dentro del país y sólo el 5,4% afuera, donde Chile le viene robando turistas a Brasil y Miami.
A diferencia de las previsiones de la encuesta de Turismo, en Despegar.com –uno de los mayores vendedores de pasajes– señalaron que el Sur sigue firme en preferencias y sobre todo Bariloche, que continúa como el destino más elegido. De todos modos, Salta y Tucumán –dos destinos que componen el Norte– están entre los cinco primeros de este vendedor. El estudio sostiene también que los turistas argentinos son bastante conservadores: a la hora de elegir, “2 de cada 3 viajarán a una ciudad en la que ya habían estado en temporada invernal en años anteriores”. Pero además de conservadores, familieros. Si bien 55% viajará para descansar, el 44% aprovechará las vacaciones para visitar a la familia y a los amigos.
Colaboraron: Agencias de Tucumán, Salta y Jujuy

 

La corrupción, empuja a YCRT a otra tragedia. Inseguridad, sobreprecios, accidentes no reportados y derrumbes en mina 5

La mina de carbón de Río Turbio administrada por YCRT es centro de las críticas desde el año 2004 en que 14 mineros perdieron la vida en un derrumbe. 

Sin embargo, a pesar de las inversiones publicitadas, la mina sigue siendo insegura por mal manejo de los recursos y corrupción. Todos hacen silencio; los obreros que hablaron con nosotros cuentan que en las últimas semanas no menos de tres incidentes podrían haber costado la vida de mucha gente. Sobrecarga de explosivos, voladuras mal programadas y túneles mal calculados, son solo algunas de las fallas que pueden ser letales en cualquier momento.
Lo que venimos informando desde hace mucho tiempo, toma cuerpo en las declaraciones obtenidas por OPI de operarios activos en la mina de carbón de Río Turbio, quienes se desempeñan en la empresa YCRT, operadora dedicada a la extracción de carbón para suministrar de ese combustible a la megausina instalada en cercanías de 28 de Noviembre.
El personal al que tuvo acceso OPI, por obvias razones no puede ser mencionado, pero sus declaraciones pudieron contrastarse con las de otros mineros e inclusive un personal que hasta hace poco tiempo se desempeñaba en el área de seguridad de Mina 5, lugar donde se han registrado los más diversos incidentes, afortunadamente, sin consecuencias fatales para los afectados.
Entre los hechos más relevantes de los cuales pudimos obtener testimonios, se encuentra uno ocurrido a fines del mes de junio, precisamente en Mina 5, en un lugar de las galerías donde se hacen las “aperturas”, los encargados de colocar cargas explosivas, en este caso gelamón que se excita con detonadores eléctricos, pusieron mayor cantidad de la requerida produciendo una sobrecarga y la explosión provocó que el sistema de cinta transportadora, una estructura muy pesada que traslada el carbón a los vehículos de carga, fuera removida de su lugar.
El segundo hecho de relevancia ocurrió el lunes 2 de julio a las 04:30 hs, cuando ingresaron al sector de galerías de Mina 5 los colectivos para retirar a personal del interior de mina. En ese momento, se estaban preparando las cargas de gelamón para explosionar las aperturas de túneles y aún así, el personal de seguridad que se encuentra en la barrera de contención, les permitió el paso a los vehículos. Alrededor de 5 micros pasaron y se estacionaron en el tope de la galería. Momentos después se produjo la voladura. Como consecuencia de la onda expansiva, uno de los colectivos Mercedes Benz, sufrió la rotura de los vidrios, afortunadamente sin daños personales. Inmediatamente los choferes se reunieron y decidieron elevar una nota a las autoridades del yacimiento, sin que hasta el momento hayan obtenido respuesta.
Debido a estos incidentes, indican las fuentes, el Subgerente de Seguridad Julio César Giordano y el Gerente de Explotación Fernando Lisse mantuvieron en una acalorada discusión, la cual fue presenciada por operarios. En ella, ambos jefes cruzaron acusaciones mutuas por supuestas responsabilidades, que a pesar de la gravedad, nunca fueron informadas ni tampoco aclaradas.
César Giordano es cuñado del diputado Edgardo Depetri y fue enviado allí por el legislador hace alrededor de 3 años; en tanto Lisse, también es amigo de Depetri y llegó a YCRT, hace algo más de 2 años, cuando asumió la conducción como Interventor, Atanasio Pérez Ozuna.
“De acuerdo a lo que sabemos, la Policía Minera, enviada por la Subsecretaría de Trabajo, labró varias actas de infracción por falta de seguridad, hace algo más de un mes, pero nunca se supo qué pasó”, refirió uno de los entrevistados.
Otra de las personas consultadas, que trabaja en interior de mina, contó que no hace mucho venían haciendo dos aperturas, donde – según los cálculos topográficos – las galerías debían encontrarse y conectarse, pero por error de cálculo una salió varios metros sobre la otra “hubo un derrumbe que no mató gente de casualidad. Allí quedó todo, le cargaron la culpa a los topógrafos y un fin de semana largo pagaron horas extras para “tapar la cagada” (SIC) y hasta usaron hormigón. Nunca se supo nada; bueno, al menos nunca públicamente”, sintetizó el entrevistado en su relato.
Otro que se desempeña en superficie relató un hecho ocurrido hace más o menos 3 meses atrás, cuando un pesado camión con grúa, al no estar debidamente calzado en la superficie se deslizó en una pendiente lesionando gravemente a un operario “fue en chiflón 6 – dijo – estábamos a uno metros de distancias de donde se encontraba maniobrando el Mercedes sobre un terreno elevado. Como no le bajaron los apoyos hidráulicos, el vehículo con el peso empezó a rodar y se produjo un desbande, pero un compañero tuvo la mala suerte que le molió la pierna. Sin embargo, ese día, podría haber sido un desastre”, afirmó.
Un ex integrante del equipo de seguridad señaló, además, que en el denominado “Chiflón 3”, ducto de ventilación que tienen los socavones “hubo varios accidentes por derrumbes y no murió nadie porque Dios puso la mano”, sentenció.
Luego el personal se refirió a temas generales del yacimiento, como el funcionamiento deficitario de los servicios y básicamente relataron el nivel de corrupción que se aprecia en algunos sectores y especialmente en aquellos donde se realizan compras o se contratan servicios. “Hay muchos jefes que tienen sus negocios cerrados con la empresa. Otros proveedores que cuando uno mira las facturas, el mismo insumo cuesta 10 veces más que en un comercio de Río Gallegos. Las cosas que llegan para el yacimiento vienen a un valor increíble y los proveedores son de Gallegos o de Turbio y hay muchos negociados con esta gente”, explicó uno de los consultados quien mostró fotocopia de dos facturas sobre insumos de maquinarias con un sobreprecio que oscilaría entre el 35 y el 60% de los valores de esas mismas piezas compradas en plaza.
También se refirieron a la actividad del yacimiento y en general concluyeron que “no hay producción” y coincidieron en apuntar que “no llegan” a abastecer la usina con carbón local “falta por lo menos 3 o 4 años para poder producir lo que se necesita”, dijo uno de ellos y agregó “los equipos llegaron pero no hay lugar de expansión y eso va a llevar mucho tiempo”, a la vez que recordó “el asistente a una de las reuniones que mantuvo Julio De Vido y Baratta, con gente de YCR en (el Ministerio) Planificación cuenta que el Ministro dijo ““La usina va andar con carbón de Turbio o con carbón de afuera, pero va a andar”.
Otra de las anormalidades que marcaron con gran énfasis todos los entrevistados, es sobre la compra de equipos, especialmente los frentes, necesarios para habilitar la laboreo interno que permita extraer la cantidad de carbón que diariamente requerirá la generadora de energía.
“Los equipos llegaron todos – explicaron – pero tenemos entendido que los precios no tienen nada que ver con el valor internacional que tienen en el mercado minero”. Más adelante, señalaron “estos equipos estuvieron frenados en Talleres porque no llegaron los polacos que deben instalarlos por una diferencia adeudada”, dijeron y más adelante ampliaron “lo que pasa es que los marchantes, los tienen que ingresar los polacos porque sino pierden la garantía y los tipos no vienen porque no les pagan”, indicaron.
De acuerdo a lo que OPI pudo saber, los marchantes permanecieron mucho tiempo a la intemperie (hasta al semana pasada) y especialmente en estos meses donde hizo tanto frío los sistemas hidráulicos que poseen estos aparatos, pueden ser afectados por la humedad, la nieve y el frío si no se los protege debidamente.
Los marchantes son enormes plataformas que soportan el cerro y se cierran o se abren de acuerdo a las dimensiones de la excavación y son sostén de las galerías a medida que avanzan los trabajos de excavación en las galerías y constituyen parte de los equipamientos que se han importado de Europa con el fin de abrir los tres frentes que necesita YCRT para cubrir la demanda que exigirá la meca usina.
El 14 de junio de 2004 14 mineros murieron asfixiados y quemados en la Unión 9 de Mina 5 como consecuencia de un incendio que se produjo en las cintas transportadoras. En ese momento la desinversión, la corrupción y el desinterés por preservar la seguridad de la gente, fue el detonante de la tragedia que aún hoy no ha sido debidamente aclarada ni los responsables materiales y políticos, debidamente encarcelados.(Agencia OPI Santa Cruz)

Paolo Menghini Rey: "La Justicia tendría que haber llamado a De Vido para responder por Jaime"

El papá de una de las víctimas de la tragedia de Once pidió “autocrítica” al Gobierno al hablar sobre el  multiprocesado ex secretario de Transporte de la Nación. Audio

Paolo Menghini Rey, papá de Lucas, una de las víctimas de la tragedia de Once se refirió al ex secretario de Transporte de la Nación , Ricardo Jaime, cuyo pedido de captura fue pedido ayer por la Justicia.

“Es un caso que si se da la detención, hay que entender el contexto. Los jefes de Jaime deberian responder por lo menos como testigos”, señaló Menghini Rey.

Al hablar con “Mañana es mejor”, Blue FM, señaló: "La Justicia tendría que haber llamado a (el ministro de Planificación Julio) De Vido para responder por Jaime”

“Tiene veinte causas por investigacin de corrupción. La corrupción ha matado en AMIA, en la embajada de Israel, abarca cualquier hecho ligado a funcionarios públicos. Esta clarísimo que en el caso nuestro está implicada la corrupción. Ellos se llenan los bolsillos y nosotros lloramos de por vida.

 Por último, Menghini Rey  volvió a cuestionar al Ejecutivo: “La autocrítica referida a todo lo que abarca a Once, el Gobierno actúa ciego. La autocrítica no es un término que le sea muy habitual a este Gobierno”.

San Fermín: dramático "tapón" deja 21 heridos, uno de ellos muy grave

Decenas de personas quedaron atrapadas en la entrada de la plaza y fueron embestidas por los toros.

PAMPLONA- Cuatro corredores han sido hospitalizados, uno de ellos muy grave, por los traumatismos y aplastamientos sufridos en el séptimo encierro de los sanfermines, en el que la caída de numerosos mozos ha producido un enorme tapón a la entrada de la plaza de Pamplona.
El tapón de corredores, que ha impedido el acceso de los toros al coso, ha generado momentos de dramatismo y angustia, con muchos mozos aprisionados, algunos de ellos inconscientes.

El encierro, corrido en 4 minutos y 15 segundos, transcurría con gran rapidez y sin demasiadas incidencias hasta el momento en el que los toros han llegado a la plaza, donde toparon con un enorme tapón de corredores -el peor en muchos años- que se había originado poco antes y que les ha impedido el acceso.
"Hay un paciente especialmente grave que tiene un traumatismo torácico con síndrome de asfixia", indicó a la prensa Javier Sesma, jefe de los servicios de emergencia del hospital de Navarra.

El consejero de Justicia e Interior del gobierno regional de Navarra, Javier Morrás, declaró que las autoridades analizan por qué se formó el tapón, que pudo verse en directo por televisión, como el resto del encierro, que se televisa diariamente. Morrás explicó que una de las puertas internas de la plaza de toros se cerró durante la carrera y estrechó el acceso de los corredores al coso, lo que contribuyó a causar el tapón.

 

Foto: AP 

Agencia EFE, AFP.

La despedida del último ídolo

En un Monumental a pleno, el Burrito disfrutó de su partido homenaje. “Gracias Dios por hacerme de River”, dijo.

Vestido con la camiseta de su alma, la de River Plate, y mientras dejaba el campo de juego acompañado por sus tres hijos, Ariel Ortega se llevó este sábado una ovación inolvidable de la multitud que colmó un Monumental que se rindió incondicionalmente ante sus gambetas descompaginadoras de defensas y de sus goles distinguidos.
A los 24 minutos del segundo tiempo de su partido despedida-agasajo-tributo, el Burrito derramó lágrimas, al igual que sus hijos, y dio la vuelta olímpica al paso, saludando con el brazo derecho alzado y la mano abierta, como si quisiera estirarla para estrecharla con la de cada uno de sus admiradores.
Como para que resultara todavía más inolvidable la despedida-agasajo de su papá, el pequeño Tomás Ortega hizo un gol este sábado en el Monumental colmado de agradecidos admiradores.
A los 15 minutos del segundo tiempo, Tomasito recibió dentro del área una asistencia del Burrito y batió a Nahuel Guzmán, el arquero de Newell’s Old Boys.
Inmediatamente a continuación el ídolo caminó hasta donde estaba su primogénito, lo abrazó cálida y paternalmente, y se puso a llorar.
Las declaraciones
El jujeño Ariel Ortega admitió este sábado que pensaba “decir mil cosas” al momento de dirigirse hacia el público que colmó el estadio Monumental en su despedida del fútbol, pero que “lo único” que se le pasó por la mente fue agradecer a los hinchas, a sus compañeros y a Dios.
“No tengo palabras de agradecimiento por este momento. A mis compañeros gracias por acompañarme. Tenía pensado decir mil cosas, pero lo único que se me viene a la mente en este momento es agradecerle a ustedes (hinchas) y a Dios por hacerme hincha de River”, sintetizó el “Burrito” con la voz entrecortada, desde el césped del estadio de River.
Fuente:DyN
Formaciones iniciales
Amigos de Ortega: N Guzmán; H. Díaz, R. Ayala, S. Domínguez, Sorín; J. Gómez, G. Zapata; ORTEGA; Saviola, Francescoli, Scocco. DT: Américo Gallego.

River: L. Chichizola; Ferrari, Rivarola, Garcé, N. Vivas; Coudet, Astrada, Ponzio; Gallardo; Villalva, Lanzini. DT: Ramón Díaz.